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浅谈涂装车间用压缩空气吹扫技术

来源:未知 作者:admin 时间:2019-12-20 点击:
导读:通过对涂装车间用压缩空气吹扫过程进行分析,明确管路区域划分、等级划分,吹扫原则及管路命名原则,总结吹扫过程中的要点及注意事项,以提高涂装车间压缩空气洁净度,减少因压缩空气洁净度问题引起的颗粒、缩孔等弊病,满足产品的质量需求。
浅谈涂装车间用压缩空气吹扫技术
刘春良,薛 杰,赵 哲,田省伟,李 雷(长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,河北保定 071000)

0 引言
压缩空气是涂装车间生产所需的一种重要的动力资源,主要起到输送涂料、雾化涂料、驱动气动工具、吹干水分及灰尘、驱动气动阀门等作用。若压缩空气管路中混入的油污、颗粒等杂质进入涂装车间,不仅会导致车身漆膜出现颗粒、缩孔等弊病,影响漆膜外观,同时也将导致设备损坏,缩短设备的使用寿命。

1 压缩空气管路分布
1.1 区域划分
为保证涂装车间压缩空气管路吹扫效率,需对涂装车间所有压缩空气管路进行区域划分,便于对每个区域进行集中吹扫,涂装车间共分为喷漆区、小修区、涂胶区、ED 打磨终检报交区、前处理电泳区、喷蜡烤房区及空调区7 个区域,如图1 所示。
压缩空气管路区域划分示意图
1.2 等级划分
对所有线体支管进行等级划分,分为工艺用气点和设备用气点。
工艺用气点主要有:输调漆工位、喷漆工位(喷枪使用点)、吹擦净工位、打磨工位(气动打磨机使用点)、打胶工位(打胶枪使用点)、抛光工位(气动抛光机使用点)等;设备用气点主要有:面涂线体卫星罐工位、工装安装拆卸工位(气动扳手使用点)、前处理电泳槽液循环管路气动阀安装点、蒸气管路气动阀安装点、烤房TAR 等。
1.3 支管数量统计
对图纸上每个区域及各等级支管数量进行统计,并与车间现场进行核对后记录,见表1。
各区域支管数量及各等级支管数量汇总表
2 压缩空气系统吹扫准备
2.1 压缩空气阀门清洗
吹扫工作开始前,识别需要清洗的阀门并统计数量,见表2,编制清洗记录检查表,对压缩空气管路安装阀门进行清洗,清洗完成后通知第三方确认清洗结果,待检查合格后,再进行安装。
涂装车间清洗阀门明细表
2.1.1 公径DN80(含DN80)以上阀门的清洗步骤
(1) 佩戴防毒面具、护目镜、手套等清洗所需劳保用品;
(2) 将阀门置于半开状态,把0.5 L 清洗溶剂倒入球阀腔体中;
(3) 球阀内腔清洗:关闭阀门,绕轴线转动球阀,每转120° 停止转动,然后绕轴线晃动5~6 次,使球阀腔体内壁上的油污充分接触到溶剂,最后将球阀内腔的溶剂倒出;
(4) 将阀门置于半开状态,用干净的无纺布擦拭球阀内腔壁,目视无纺布上无脏物和变色视为清洗干净,如有脏物重复上述步骤(2)和(3);
(5) 清洗球阀球面:转动手柄开关阀门,每开关一次用蘸有溶剂的无纺布将球阀球面上带出来的脏物擦拭干净,直至关闭阀门时球面上无脏物。
2.1.2 公径DN80 以下的阀门清洗步骤
(1) 佩戴防毒面具、护目镜、手套等清洗所需劳保用品;
(2) 将阀门放入盛有清洗溶剂的容器内,浸泡10 min,然后转动球阀手柄开关5~6 次,再放入清洗溶剂内浸泡10 min ;
(3) 用无纺布擦拭阀门内部,无纺布上无油污、颗粒等杂质视为合格;
(4) 每清洗40 个阀门需更换1 次清洗溶剂。
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