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新型双组份道路标线漆的应用研究(2)

来源:福建省泉州市公路局 作者:林建筑 王铭锋 高榕平 时间:2012-07-19 点击:
导读:2 2 不饱和聚酯树脂具体配方 2 3 道路标线涂料配制方法 填充料的选择也是非常关键的, 要对其化学成份、物理状态、密度、粘度、吸油值、颗粒大小及成本等几个重要数据加以分析研究, 以达到最佳。 2 31 各组份比例 双
2 2 不饱和聚酯树脂具体配方
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2 3 道路标线涂料配制方法
填充料的选择也是非常关键的, 要对其化学成份、物理状态、密度、粘度、吸油值、颗粒大小及成本等几个重要数据加以分析研究, 以达到最佳。

2 31   各组份比例
双组份常温型道路标志涂料主要由以下组份( 重量百分比) 制成, 路漆按100%计。
气干性不饱和聚酯树脂 40%~ 50%
填充料中的百分比
重  钙  15%
石英砂 10%
白云石 5%
钛白粉 15%
硅灰石 5%
立德粉 5%
引发剂( 外加) 4%
促进剂( 外加) 3%
玻璃微珠 5%

2 3 2 配制方法
将各固体份加重钙、石英砂、白云石、钛白粉、硅灰石、立德粉、玻璃微珠, 研磨至细度达200300 目细粉后, 混匀, 并在搅拌下与不饱和树脂再均匀混合, 混和过程中,通过搅拌机无级调速拌和, 然后再经高速剪切机剪切, 加稳定剂再搅而成涂料。最后分为两半。一半加入过氧化甲乙酮引发剂搅匀。引发剂用量对固化速度影响很大,用多了, 反应速度太快, 喷漆困难, 不易控制。此外, 过多的引发剂影响分子链的长度, 使高聚物的平均分子量降低, 力学性能变坏。实践证明, 通常按纯引发剂计, 加入量为树脂重量的1%左右为宜。但是加入量过少, 又使固化时间延长, 影响通车, 在公路上不好用; 另一半加入异辛酸钴促进剂搅匀。当引发剂用量一定时, 其胶凝时间是由加入促进剂量的大小来控制的。当然, 也可以采用固定促进剂的用量, 改变引发剂的用量来调整胶凝时间,本产品就是采用后一种方法, 这方法比较灵活, 易掌握。
引发剂和促进剂与填充料细粉的最佳混合温度为40# 。施工时, 地温越高, 越有利于促进固化反应。

3 生产工艺流程
3 1 小样生产
先在实验室中生产样品。
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3 2   涂料生产
按小样生产的最优结果生产。在生产涂料的工艺中, 特别要注意混合料温度的控制及搅拌时间。

4   道路施工
双组份气干性不饱和聚酯树脂道路标线施工就是把工厂生产的无反应型的不饱和聚酯树脂涂料分成两半, 分别参入引发剂和促进剂均匀混合, 用特种设备喷涂于道路上使其产生固化, 划出清晰、明亮、醒目的道路标线。
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根据高压气颗粒混合理论, 双组份气干性路漆可以在两股高压气中分散成无数雾状颗粒, 然后通过旋转器混合, 160 MPa 高压喷涂。经过反复实践可以采用美国生产的" 固雷克"双组份喷涂设备进行改装, 原设备是用来喷涂醇酸等其它双组份油漆, 其喷涂的粘度在90 s 以下, 但气干性树脂其粘度在130 s 以上, 所以需进一步改装, 主要是改装来复式螺旋混合器及高压喷嘴, 改装后的设备每小时可施工1 500 m2 以上, 且线型非常美观, 施工简单方便。施工工艺流程如图3 所示。
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